自動車メーカー、各国政府、ライドシェアプラットフォームは、内燃機関車よりも電気自動車 (EV) 技術にますます多くの時間とリソースを投入しています。この EVの増加 は電力需要の増加につながるでしょうか?電気エネルギーの生成と、Tesla Powerwallなどの独創的な蓄電ソリューションは、EVの広範な使用への道を開くのに役立っています。
石炭から太陽光まで：再生不可能なエネルギー源と再生可能なエネルギー源
現代の電気には、次のようなさまざまな形態があります。
- • 化石燃料（石炭と天然ガス）
- • 水力発電
- • 太陽熱
- • 核
- • 地熱
- • 風力発電
最初の商業用発電所が1880年代に登場し始めたとき、それらは石炭火力発電に依存しており、今日のシステムと比較すると非常に小さなものでした。水力発電が発電の新しい方法を開拓した一方で、石炭はすでに電力の歴史の中で足場を築いており、それは1世紀以上にわたって維持されることになる。化石燃料発電所の増加に対する環境への懸念により、太陽エネルギーの採取などの再生可能エネルギーソリューションなど、より持続可能な発電への道が開かれました。
電気自動車と再生可能エネルギー
ガソリン車の環境問題への懸念からEVの需要が高まっているが、 エネルギー源 生成方法によってのみ効果が異なります。石炭火力発電所がEVに電気エネルギーを供給した場合、平均的なEVの二酸化炭素排出量はガソリン車とほぼ同じになります。そのため、科学者たちはEVの需要を満たすために再生可能エネルギーの発電に注目しています。
2009年から2019年の間に、住宅、商業、公共部門に設置された太陽光発電容量は423倍に増加しました。しかし、2019年時点では、太陽光発電は全エネルギー源のわずか1.8％を占めるに過ぎず、太陽光発電産業は飛躍的に成長しており、より多くのエネルギー需要を満たす可能性を秘めています。太陽光発電の増加は、過去10年間で60% 以上も削減された太陽光発電 (PV) セルの製造コストの低下によるものと考えられます。
太陽光発電蓄電システム：Tesla Powerwallなど
太陽エネルギーの広範な導入に伴うより重大な課題の1つは、効率的に 保管する それが作り出すエネルギー。残念ながら、電力消費とエネルギー生成の需要は一致していません。これはエンジニアにとって課題となります。日中に生成された太陽エネルギーを、ピーク時に必要になるまでどのように貯蔵するか?従来の太陽光発電ストレージソリューションのほとんどは、電気を貯蔵するためにローカルバッテリーに依存していますが、他の技術は熱エネルギー貯蔵や水力発電ダムに依存しています。
太陽エネルギーを蓄える最もよく知られたソリューションの1つは、太陽光発電パネル システムの補助ユーティリティとして販売されているTesla Powerwallです。Powerwallは本質的には大型のリチウム太陽電池であり、日中に住宅のソーラーパネルが取り込んだエネルギーを蓄えます。電力の発電と使用に対するこのゼロカーボンのアプローチは、大量輸送の環境への影響を軽減するための理想的なモデルです。テスラは、住宅レベルで太陽エネルギーの生成、貯蔵、使用のための完全なエンドツーエンドのソリューションを提供する最初の自動車会社ですが、ABB Solar、Fortress Power、Goal Zero、LGなど、他のいくつかの企業も少なくとも部分的な代替手段を提供しています。
太陽光発電EV充電ステーション：エネルギーの流れを緩和
電気自動車充電ステーションは、EVドライバーが 車両を充電する 駐車場に駐車している間、地元のソーラーパネルグリッドを使用してエネルギーを生成し、蓄えます。これらのスタンドアロン デバイスは、グリッド接続型充電インフラストラクチャに代わる高速で手頃な代替手段であり、充電ステーションの利用可能性を高め、EVの採用を促進します。
太陽光パネル技術と太陽エネルギー貯蔵の将来は明るく、EVの差し迫ったブームにより、これまで以上に多くの電力が需要されると予想されます。世界中の製造業者が電力生産を持続的に増加させる取り組みを進める中、化石燃料発電による炭素排出量を削減するために、水力発電ダム、風力発電所、太陽光発電所などの送電網レベルの公益事業が台頭してきました。住宅レベルのPVアレイや独立型EV充電ステーションなどの分散型太陽エネルギー収集システムも、過去10年間で導入が急増しています。ソーラーパネルは、環境意識の高い消費者にとって貴重なソリューションとなり、EV充電ベースの電力需要を満たすものとなるでしょう。
