米国では電気自動車やハイブリッド車の導入が急速に進み、2021年には2020年に比べて50%以上も多くのモデルが販売されています。EVは、地面に接する4つのタイヤがあること以外にも、革新的な電源回路と制御を採用しており、従来のIC車よりもかなり進歩しています。東芝のこの記事では、48Vバッテリー システムを含む最新の自動車アプリケーション向けの新しいパワーMOSFETについて説明します。
東芝は、48Vバッテリー システムを含むさまざまな車載アプリケーション向けに、パワーMOSFETの幅広いラインナップを提供しています。東芝のパワーMOSFETは、低いオン抵抗と高度なパッケージ技術の組み合わせにより、システム損失を低減する理想的なソリューションとなり、車載アプリケーションの省エネに貢献します。このリーフレットに記載されているすべてのMOSFETは、AEC-Q101に準拠しているか、AEC-Q101認定を受けています。
減少したRの上小さなジオメトリのトレンチプロセスによる
銅（Cu）コネクタ接合
このチラシに記載されているすべてのMOSFETでは、従来のアルミニウム ワイヤ ボンディングの代わりに銅 (Cu) コネクタが使用されています。銅コネクタはパッケージ抵抗とインダクタンスの低減に貢献します。
両面冷却
DSOPアドバンス (WF) 両面冷却パッケージは、SOPアドバンス (WF) と同じフットプリントに適合します。熱抵抗が大幅に減少したため、最大負荷を大幅に増加できます。あるいは、MOSFETの温度を下げることで長期的な信頼性を高めることもできます。
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