两次 LSR 成型与嵌入式后密封件结合，有效阻挡引擎、泵、开裂及其他操作产生的污染物，同时减少了存续了几十年的密封失效问题。
业务挑战
对于商用车辆的应用（如卡车、农业机械、船艇，等等），最优先考虑的问题是耐用性。需要在恶劣条件下长时间工作，这些车辆的可靠性能能够成就一项操作也能够破坏一项操作。每天与水、燃料及其他污染物接触后，如果连接器系统密封件失效或损坏，这些车辆可能出现电子系统失灵或故障。
数十年来，制造业一直在使用相同的密封连接器系统。由于产品的电力复杂性呈几何级数增加，两个关键的密封问题已经突显：
诸如化学品和燃料等污染物造成硅胶密封材料内的化学交联结构被破坏。密封件与连接器之间粘合剂效能的这一明显减弱导致密封件完全失效。这些功效降低的密封件在插入到器具内时很可能失效，甚至会进入已经分离的设施。
鉴于这些应用的坚固性，电缆通常靠向其连接器进入点弯曲。这些弯曲出现在作业现场，以及车辆连接过程的电缆配线期间。在距离这些连接器系统的进入点的 2.50cm 内弯曲会拉动密封件，形成泄漏通道，使大量污染物进入。
这些连接器的生产商们已尝试通过增加外盖和附加装置来尝试解决这些问题，但结果是在这个过程中带来了更多问题。这些盖子采用超声点焊技术，这导致出现接着易碎、外盖和连接器故障，同时大大增加了客户的成本。
商用车辆应用在电气复杂程度方面将持续快速升高，这致使对整体性能起决定作用的密封连接件的需求数量也不断增加。密封连接器系统能够避免重大故障，让系统更加稳定地运行，这些优点广受欢迎。
解决方案
来自 Molex 的 ML-XT™ 密封连接系统拥有完全重新界定的密封可靠性，采用多项突破性创新技术。两次 LSR（液体硅胶）成型消除了传统连接器系统存在的密封粘合问题。在密封件和连接器主体之间形成共价键，这一两次 LSR 技术在分子水平层面将两个元器件永久连接，从而将两个元器件整合到一个连接器内。这让密封件的放置和移动问题成为了历史。
HCR（高稠度橡胶）嵌入式后密封件在电缆布线期间能够完全阻止移动。在坚硬的后盖保护下，密封件允许灵活的电缆移动，其嵌入式固定性质显著减少了传统设计中出现的泄漏通道。
楔形锁紧器终端位置保险安装将终端锁定到位，形成可靠的电气接触。诸如增强的锁紧装置和锁定后盖等功能则提供了无与伦比的配合和外壳可靠度。
两次 LSR 成型和 HCR 后密封件等解决方案完全符合 IP68、IP69K 和 SAE J2030 要求。拥有完整的 18 电路连接器系统、经实践检验的 XRC™ 终端、色码外壳和自定义选件等独一无二的产品，ML-XT™ 密封连接器系统能够为任何一款设计提供提高的可靠性。
经过完全组装和密封性试验，Molex 的 ML-XT™ 密封连接器系统为在恶劣环境下工作的重要车辆导线应用提供卓越的可靠性。