Le moulage par double injection de LSR et les joints d'étanchéités arrière encastrés s'associent pour bloquer les contaminants des moteurs, des pompes, des ruptures et d'autres mécanismes tout en réduisant les défauts d'étanchéités datant de dizaines d'années.
DÉFI PROFESSIONNEL
Pour les véhicules commerciaux, notamment les camions, les machines agricoles et bien d'autres encore, la priorité principale est la durabilité. La fiabilité des performances de ces véhicules destinés à fonctionner de longues heures dans des conditions difficiles peut être déterminante dans le déroulement d'une opération. Suite à un contact quotidien avec l'eau, le carburant et d'autres contaminants, ces véhicules peuvent connaître des dysfonctionnements au niveau du système électrique et des pannes en cas d'inefficacité ou d'altération des joints d'étanchéité du système de raccordement.
Le même système de raccordement scellé est utilisé pour la fabrication depuis des décennies. La croissance exponentielle de la complexité électrique des produits a mis en évidence deux problèmes d'étanchéité critiques :
Les contaminants, tels que les produits chimiques et le carburant, entraînent la rupture de la structure réticulée située au sein du matériau du joint d'étanchéité en silicone. Cet affaiblissement important de la liaison entre le joint d'étanchéité et le raccordement rend le joint d'étanchéité totalement inefficace. Ces joints d'étanchéité fragilisés sont susceptibles de présenter une défaillance lors de l'insertion dans un faisceau et seront peut-être même déjà détachés avant d'arriver à ce niveau.
En raison de la nature difficile de ces applications, les câbles se plient souvent à proximité des points d'entrée de leur raccordement. Ces pliures surviennent sur le terrain, ainsi que lors du processus de raccordement du faisceau de câbles au véhicule. Une pliure à 2,50 cm de l'entrée de ces systèmes de raccordement tire sur le joint d'étanchéité et crée des fuites entraînant la pénétration d'une foule de contaminants.
Les fabricants de ces raccordements ont tenté d'ajouter des protections et des fixations supplémentaires et de résoudre ces problèmes, mais ont juste contribué à créer davantage de problèmes au niveau du processus. Ces protections sont soudées par ultrasons, ce qui provoque une fragilisation des jonctions, une défaillance de la protection et du raccordement et une augmentation des coûts pour le client.
La sophistication électrique des véhicules commerciaux continue de croître rapidement, ce qui augmente le nombre de joint d'étanchéité sur lequel repose les performances globales. Un système de raccordement scellé capable d'éliminer les défaillances critiques et d'assurer un fonctionnement beaucoup plus fiable des systèmes est souhaitable.
SOLUTION
Le système de raccordement scellé ML-XT™ de Molex a complètement redéfini la fiabilité du joint d'étanchéité par ses multiples innovations révolutionnaires. Le moulage par double injection de LSR (caoutchouc de silicone liquide) élimine les problèmes de liaison étanche observés dans les systèmes de raccordement classique. En créant une liaison covalente entre le joint d'étanchéité et le corps du raccordement, cette technique de moulage par double injection de LSR permet de raccorder de manière permanente les deux composants au niveau moléculaire pour les associer dans un même raccordement. Grâce à cette technique, les problèmes de positionnement et de mouvement des joints d'étanchéités appartiennent au passé.
Les joints d'étanchéités arrière encastrés HCR résistent complètement au mouvement lors de l'acheminement des câbles. Grâce à une protection arrière rigide, le joint d'étanchéité permet un mouvement flexible du câble. Le fait qu'il soit encastré et fixe réduit de manière significative les fuites présentes dans les conceptions classiques.
Un accessoire d'assurance de position de la borne verrouille le positionnement des bornes en créant un contact électrique fiable. Des fonctionnalités supplémentaires, telles qu'un loquet de verrouillage et un verrouillage des protections arrière, offrent une fiabilité d'accouplement et de boîtier inégalée.
Les solutions, telles que le moulage par double injection de LSR et les joints d'étanchéités arrière HCR offrent une totale conformité aux normes IP68, IP69K et SAE J2030. Grâce à des offres uniques, telles que des systèmes de raccordement à 18 circuits, des bornes XRC™ éprouvées, des boîtiers à code couleur et des options personnalisées, le système de raccordement scellé ML-XT™ améliore la fiabilité de toutes les conceptions.
Livré entièrement assemblé et testé à l'épreuve des fuites, le système de raccordement ML-XT™ de Molex offre une fiabilité supérieure pour les applications de câblage automobiles critiques en environnement difficile.