인더스트리 5.0 개념은 인더스트리 4.0의 진화나 대체가 아니며, 디지털 산업 혁명에 대한 상호 보완적인 접근법입니다. 기존 산업을 혁신하기 위해 기술을 활용하여 21세기에 직면한 인간 및 환경 문제를 해결하는 순수 기술적 공정으로부터 초점을 이동하는 데 목표를 두고 있습니다.
"태양광 전지, 리튬 이온 배터리, 3D 프린팅(미세 부품부터 주택 전체까지), 휘발유를 합성할 수 있는 박테리아 등 우수한 혁신에 대한 주장이 끊임없이 쏟아지는 현실에도 불구하고 향후 20~30년 동안 우리의 삶은 기본적으로 크게 변화하지 않을 것입니다." - How the World Really Works, Vaclav Smil
대부분의 산업에서 최신 기술을 활성화하여 배포하는 것이 경쟁력을 유지하는 데 가장 중요하지만, 단순히 혁신에 집중하고 산업 생산량을 최적화하는 것 이상의 노력이 요구됩니다. 산업 생산 및 수익에 대한 협의의 접근법은 점점 더 지지받지 못하고 환경과 사회 비용을 제대로 설명하지 못합니다.
인간 중심 산업 혁명을 선도하는 유럽
"인더스트리 5.0에서는 지구의 경계를 존중하여 생산하고 산업 근로자의 웰빙을 생산 공정의 중심에 두어 일자리와 성장을 너머 번영의 탄력적인 공급자 역할을 하기 위한 산업의 노력을 인정합니다." - 인더스트리 5.0에 관한 유럽 위원회 성명서
현재 우리가 겪고 있는 세계화, 기후 변화, 생산 및 공급망 문제는 기술만으로는 세상이 겪고 있는 문제를 해결할 수 없다는 사실을 가르쳐 주었습니다. 코로나19로 인해 현재의 작업 방식과 접근 방식을 재평가할 필요성이 강조되었습니다. 지속 가능성과 인적 요인을 기억하면서 자동화, 디지털화, 인공 지능에 투자해야 합니다.
한 세대(30년) 내에 10억 대의 유선전화를 휴대전화로 대체하는 것은 가능했지만, 비슷한 기간 내에 산업, 확립된 소셜 상호 작용 및 업무 공간 문제를 바꾸는 것은 불가능할 것입니다.
유럽 연합이 순환 경제, 인간 중심 기술, 지속 가능성, 탄력성 개념을 추가하여 인더스트리 4.0 혁명에 기초하여 새로운 접근 방식을 시작한 이유도 여기에 있습니다.
인더스트리 5.0은 "육체 노동자"와 "정신 노동자"를 구분하지 않습니다. 이런 점에서 근로자의 역할, 직급, 지위 간의 구분이 모호합니다.
유럽 연합에서는 인더스트리 5.0의 개념을 지원하는 기술 목록을 정의했습니다.
- 인간과 기계의 강점을 상호 연결하고 결합하는 인간 중심 솔루션 및 인간 기계 상호 작용 기술
- 생체에서 영감을 받은 기술 및 스마트 소재(센서가 내장되고 기능이 향상된 소재 재활용 가능)
- 전체 시스템을 모델링하는 실시간 기반 디지털 트윈 및 시뮬레이션
- 데이터 및 시스템 상호 운용성을 처리할 수 있는 사이버 보안 데이터 전송, 스토리지 및 분석 기술
- 실행 가능한 인텔리전스로 이어지는 인공 지능(예: 복잡한 동적 시스템에서 사상자를 감지)
- 앞서 언급한 것과 같은 에너지 효율성 및 신뢰할 수 있는 자율성 기술은 많은 에너지를 소비합니다.
유럽이 세계 시장과 경쟁하기 위해 산업 자동화를 가속화할 필요성이 있다고 주장하는 사람들도 있지만, 신기술 투자에 관한 유럽의 명확한 합의와 정책이 있습니다. 사회와 환경에 미치는 영향의 다른 측면을 간과한다면 재앙이 될 것입니다.
"인더스트리 5.0은 영리를 목적으로 상품 및 서비스를 생산하는 것을 넘어서는 것이 특징입니다. 초점을 주주의 가치에서 이해 관계자의 가치로 전환하고 사회에 대한 산업의 역할과 기여를 강조합니다. 또한 근로자의 복지를 생산 공정의 중심에 두고 신기술을 활용하여 지구의 생산 한계를 존중하면서 일자리와 성장을 너머 번영을 제공합니다. 인더스트리 5.0은 지속 가능하고 탄력적인 인간 중심 유럽 산업으로의 전환 서비스에 연구와 혁신을 구체적으로 투입하여 기존 "인더스트리 4.0″의 접근 방식을 보완합니다." — 유럽 위원회
노동자의 의견 청취, 보다 지속 가능하고 균형된 작업 환경으로 전환
95년 역사를 자랑하는 Barcelona Metro는 여러 차례 확장했습니다. 현재 지하철은 123.5km, 11개 노선, 165개 역으로 구성되며, 바르셀로나시 대부분과 인근 도시를 포괄합니다. 처음부터 자동화는 주요 우선 순위 중 하나였습니다.
비록 몇 차례 제한적인 파업은 있었지만 경영진과 노조의 관계는 항상 좋았습니다. 새로운 자동화 시스템이 도입될 경우 근로자에게 미리 자세히 통지합니다. 지하철이 확장될 경우 영향을 받는 노동자는 새로운 책임을 맡게 되어, 해고를 피하고 동일한 수의 근로자가 유지됩니다.
"대부분의 기업이 이전에 잘 사용하던 접근 방식을 포기했습니다. 직원에게 아이디어를 묻고, 디지털 솔루션을 구축하기 위한 도구를 제공하고, 디지털 기술로 자유로운 업무 환경을 구축하는 등 인력에 투자하는 대신, 전적으로 기술 자체에 투자의 초점이 맞춰집니다." 15년 이상 이탈리아 타이어 제조업체 Pirelli의 디지털 노력을 주도한 인더스트리 4.0 전문가 Richard Allbert의 말입니다. "현재 인력을 활용하십시오. 많은 비기술 기업들이 안고 있는 '디지털 현안'은 아이러니하게도 그들이 깊은 도메인 지식을 보유하여 공정과 제품을 잘 알고 있다는 점입니다. 여기서 아이디어와 혁신이 나옵니다. 이들에게 무엇이 필요한지를 물어보십시오. 그리고 도구를 제공하십시오. 그들에게 새로운 아이디어를 개발하게 하고 원하는 디지털 솔루션을 제공하십시오."
"혁신이 둔화될 기미가 보이지 않습니다. [...] 이제 우리는 코로나바이러스 위기로 인한 경제적 도전을 극복하고 보다 경쟁적이고 지속 가능하며 친환경적인 유럽 산업과 '뉴노멀'을 구축하기 위해 미래에 투자해야 합니다." 유럽 혁신 연구 위원회 위원 Mariya Gabriel의 말입니다. "우리는 이 전환의 시작 단계에 있습니다. 성공은 모든 이해 관계자의 광범위한 참여와 행동에 달려 있습니다."
군더더기 없는 디지털 공장에서도 인적 전문 지식, 협업 및 직관은 생산에 중요한 요소임에 틀림없습니다. 의사결정은 기계와 알고리즘에만 맡겨 둘 수 없습니다. 기업이 기술을 따라잡는 데 집중하는 동안 공장 근로자에게 미치는 영향을 간과하는 경우가 있습니다.
경영진은 각자의 분야에 정통한 숙련된 근로자를 인정하고 공장 내 모든 직원이 자유롭게 아이디어를 제기하여 업무와 직장을 개선하는 데 기여하도록 장려해야 합니다. 또한 조직은 근로자에게 최상의 기술 툴을 제공하고 근로자를 의사 결정에 참여시켜야 합니다.
