作者 Jeremy Cook
在机场，您可能会在控制塔顶部或其他战略位置看到一个或多个雷达天线，用于跟踪飞机。这种系统已经存在了几十年，再加上训练有素的人员，使得飞行非常安全。
除了雷达之外，基于卫星的 ADS-B 跟踪（广播式自动相关监视）为更快、更准确地定位飞机提供了机会，无需陆基雷达设置。FAA 已经将 ADS-B 应用到 NextGen 航空交通管制系统中。
ADS-B 是如何工作的？
在 ADS-B 飞行跟踪器设置中，在指定空域运行的每架飞机都会接收到一个 GPS 信号，然后通过 1090 或 978 MHz 频率广播其位置和其他数据。随着每架飞机传送坐标，可以获得附近空域的精确情况。飞机也可以配备接收器硬件，这使其能够像空中交通管制员一样获得相同的飞机仪表板数据，甚至可以进行天气更新。
这种系统的优势包括更精确的飞机跟踪，以实现更好的飞行协调和高效的运营，以及扩大覆盖区域。同时还可削减成本，因为与完整的雷达设置相比，安装地面站点极其简单。美国联邦航空局管辖范围以外的许多地区也采用这一标准，使其成为全球空中导航的事实标准。
虽然该系统通常运行良好，但如果 GPS 信号受阻，那么飞机跟踪就会成为一个问题。例如，2012 年，FCC 调查了一名新泽西州男子，他使用 GPS 干扰设备破坏了其公司车辆中的 GPS 定位设备。这反过来又干扰了纽瓦克自由国际机场的跟踪系统。
在这种情况下，干扰肇事者被罚款，而这显然给机场带来了一些麻烦。如果卫星信号在更大范围内被中断，这可能会带来重大问题。
您可以增加 ADS-B 跟踪覆盖范围
您可能无法调整卫星信号，甚至可能没有领航执照，但您可以通过运行一个地面跟踪站比较轻松地参与 ADS-B。ADS-B 信号的发送是不加密的，因此任何拥有软件无线电 (SDR) 和天线的人都可以接收到这些信号。
如果您想参与其中，FlightAware、ADS-B Exchange 等系统可以毫不费力地安装在 Raspberry Pi 上。然后可以查看收集的数据，并将其发送到 FlightAware 或 ADS-B Exchange 等中央数据库中，以便使地面跟踪更加强大，尤其是在农村地区。
如果您只是想浏览一下，现在您可以登录他们的网站，根据 ADS-B 信息查看头顶飞过的飞机。从窗口听到一架飞机飞过的声音后，点击几下鼠标就能看到更多的信息，这真的很有趣！