Des véhicules plus complexes et connectés signifient aussi de nouveaux risques de sécurité. Cette liste contient nos cinq modules de sécurité matérielle et produits de sécurité automobile qui protègent les véhicules d'aujourd'hui (et de demain) contre les cyberattaques, les atteintes à la confidentialité des données et les logiciels malveillants en direct.
Processeur S23G2 pour réseau embarqué
La sécurité du réseau automobile est un secteur de développement crucial. Les processeurs S32G2 de NXP Semiconductors combinent la sécurité ASIL-D, la sécurité matérielle et la puissance de traitement requise pour protéger les réseaux automobiles contre les cyberattaques. Le processeur S32G2 prend en charge les nouvelles architectures de réseau de véhicules à l'aide de passerelles orientées service, de contrôleurs de domaine, de processeurs zonaux, de processeurs de sécurité, etc.
Les processeurs S32G2 sont équipés de quatre cœurs ARM Cortex-A53 à technologie Arm Neon. Ils comprennent deux clusters de deux cœurs, des cœurs Arm Cortex-M7 triples pour les applications en temps réel, un moteur LLCE (Low Latency Communication Engine) pour l'accélération réseau, un moteur PFE (Packet Forwarding Engine) pour l'accélération des réseaux Ethernet ainsi qu'un moteur HSE (Hardware Security Engine) pour un démarrage sécurisé. Agréés pour l'industrie automobile, ils sont adaptés aux appareils AEC-Q100 de grade 2 et offrent des fonctionnalités de sécurité matérielle essentielles pour la protection des systèmes automobiles critiques contre les cyberattaques, comme des modules de sécurité matériels HSM et une racine système de confiance.
Tout combiné, le S32G est flexible, évolutif et sûr, et répond aux exigences de sécurité strictes des normes ISO 26262 et ASIL-D. Si vous souhaitez "soulever le capot" d'un processeur S32G, ne cherchez pas plus loin que le prochain produit sur notre liste : le S32G-VNP-EVB.
Carte d'évaluation de réseau embarqué S32G
Le modèle S23G-VNP-EVB est une plateforme de développement de NXP Semiconductors conçue pour prendre en charge la prochaine génération d'applications réseau automobiles basées sur Ethernet. Cette carte d'évaluation est construite autour du processeur réseau S32G, une solution réseau automobile intégrée qui combine puissance de traitement et capacités réseau avancées, toutes dissimulées derrière une astucieuse sécurité matérielle.
La plateforme S23G-VNP-EVB apporte aux ingénieurs réseau et sécurité automobile des solutions pour développer des applications telles que des systèmes d'assistance avancés aux conducteurs, la communication véhicule-à-véhicule (V2V) et véhicule-à-infrastructure (V2I) ainsi que la mise à jour logicielle par liaison radio (over-the-air, OTA). La plateforme d'évaluation comprend plusieurs options de connectivité physique, dont Ethernet, CAN, LIN et FlexRay, afin de permettre aux ingénieurs de s'intégrer facilement dans des réseaux automobiles existants.
Pour les conceptions ultérieures, notez que la plateforme S23G2-VNP-EVB sera peut-être bientôt remplacée par la S32G-VNP-RDB2 ou la S32G-VNP-GLDBOX.
Microcontrôleur sécurisé DeepCover (MAX32510) de Maxim Integrated
Le MAX32510 est un microcontrôleur flash ARM Cortex-M3 de haute sécurité développé par Maxim Integrated (désormais Analog Devices). Ce microcontrôleur est explicitement conçu pour des applications automobiles et contient des fonctions et du matériel de sécurité avancés. Le MAX32510 dispose d'un module de sécurité matérielle (HSM) doté d'algorithmes cryptographiques avancés, d'un démarrage sécurisé, de capacités mises à jour de micrologiciel sécurisées, d'une unité de protection de mémoire (MPU) et d'une unité de gestion des fautes (FMU), qui lui permettent de dissimuler les données sensibles sous plusieurs couches de sécurité physique avancée pour un stockage sécurisé des clés.
Le MAX32510 comprend également de nombreuses interfaces périphériques flexibles et une puissance de traitement élevée. Ce microcontrôleur est intéressant pour les applications automobiles car il possède un port UART de carte à puce ISO 7816 (sans C4/C8), un port USB 2.0 avec émetteur-récepteur interne, deux ports SPI, deux ports UART, un contrôleur I2C, 8 minuteurs (tous dotés de capacité PWM), jusqu'à 28 broches E/S polyvalentes, un ADC 10 bits 4 canaux et un contrôleur DMA 4 canaux.
Globalement, le MAX32510 est une solution précieuse pour les ingénieurs automobiles et les experts en sécurité matérielle ayant besoin d'un microcontrôleur fiable et sûr pouvant être utilisé comme processeur central d'un appareil automobile embarqué ou comme coprocesseur pour applications nécessitant une grande puissance de calcul. Il peut prendre en charge le stockage sécurisé des clés, la réservation sécurisée, les communications sécurisées, la distribution/gestion de certificats et la NVSRAM avec destruction instantanée de contenu, rendant son usage ultra-sécurisé pour toutes sortes d'applications automobiles. Consultez le kit d'évaluation du MAX32510 pour en savoir plus sur les capacités de ce MCU.
Microprocesseur SAMA7G54 de Microchip Technology
Le SAMA7G54 est un microprocesseur embarqué 1 GHz à CPU ARM Cortex-A7 de haute performance et ultra faible consommation. Ce MPU intègre des applications IA périphériques centrées imagerie et audio sans microprocesseur multi-cœurs. En tant que premier MPU simple cœur 1 GHz avec une interface MIPI CSI-2 et des fonctionnalités audio avancées, le SAMA7G54 permet le développement d'applications IA audio ou à basse fréquence d'image en vue d'un déploiement périphérique où la consommation d'énergie est une ressource précieuse, à l'instar des applications d'assistance à la conduite ou de vision stéréo.
Le SAMA7G54 propose en particulier une vaste gamme de périphériques et autres dispositifs de connectivité. Il dispose ainsi de fonctionnalités avancées telles que quatre ports audio numériques avec convertisseur embarqué de taux d’échantillonnage audio 4 canaux stéréo, de ports de transmission/réception à interface numérique Sony/Philips native (S/PDIF) et de huit entrées de microphone. Il dispose d'un contrôleur de capteur d'image (prise en charge ITU-R Bt. 601/656) et jusqu'à huit mégapixels pour les images fixes et la vidéo à 60 images/seconde à 720p de résolution. Il offre également une interface MIPI CSI-2 à 2 voies et une interface RVB 12 bits pour toutes sortes d'applications de traitement d'image.
En matière de sécurité, le SAMA7G54 dispose de l'ARM TrustZone, du démarrage sécurisé avec stockage des clés intégré et chiffrement matériel, afin de protéger les données sensibles contre les accès non autorisés et empêcher l'exécution de code non autorisé au démarrage. Le SAMA7G54 présente une connexion de solution de gestion optimisée de l'énergie aux PMIC MCP16501/2 afin de permettre aux concepteurs d'affiner les performances système et la consommation d'énergie pour leurs applications.
SAMA5D3 Xplained de Microchip Technology
Le kit d'évaluation SAMA5D3 Xplained figure sur cette liste car il s'agit d'une plateforme d'évaluation complète pour la gamme de microcontrôleurs SAMA5D3 d'Atmel. La carte d'évaluation est construite autour du microcontrôleur basé sur Cortex A5 avec mémoire externe, double Ethernet, deux interfaces SD/MMC, deux ports hôtes et un port périphérique USB, une interface LCD RVB 24 bits, une interface de débogage et une embase compatible Arduino R3 - permettant une multitude de connexions de blindage.
Bien entendu, la véritable valeur de la carte SAMA5D3 Xplained réside dans l'accès qu'elle offre au processeur SAMA5D36 Cortex-A5, le plus puissant des cinq MCU de la gamme. La gamme de processeurs SAMA5D3 d'Atmel est idéale pour les applications intégrées nécessitant un niveau élevé de performance, une faible consommation d'énergie et un haut niveau de sécurité.
La gamme SAMA5D3 dispose de plusieurs fonctions de sécurité intégrées et satisfait aux exigences de sécurité automobile de normes telles que ISO 26262 et ASIL-B. Ces fonctions de sécurité intégrées comprennent le démarrage sécurisé, l'accélération matérielle de chiffrement, la détection des manipulations, le stockage des clés sécurisé et plus encore. Cette gamme est idéale pour la protection de systèmes automobiles critiques tels que les unités de contrôle du moteur et les systèmes d'assistance à la conduite.
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