当第一台内燃机面世时，大众的接受度是缓慢的。进步的道路经常被误解。
同样，现代的自动驾驶汽车也受到质疑。虽然自动驾驶有许多级别，但如今路上的大多数“自动驾驶”汽车并不是完全自动的，而是“半自动的”。从技术上来说，它们有 2 级或 3 级自主性。
许多汽车公司都在竞争成为第一个拥有 5 级“完全自动驾驶”汽车的公司，但我们可能永远不会真正看到一家公司实现这一目标。
自动驾驶的 6 个级别
美国汽车工程师协会 (SAE) 将自主性级别定义如下：
0 级：车辆的计算机辅助驾驶技术为零。简而言之，20 世纪 90 年代中期之前制造的所有汽车都是 0 级自动驾驶。
1 级：车辆有制动/加速辅助装置或转向辅助装置。1 级自动驾驶汽车可能具有自适应巡航控制或车道居中转向辅助，但不能同时具有这两种功能。
2 级：车辆有制动/加速辅助和转向辅助。2 级自主车辆可能具有自适应巡航控制和车道居中转向辅助。
3 级：当自主功能开启时，车辆不再主要由人类驾驶员驾驶。3 级自主功能可以完全驾驶车辆，但只能在合格的条件下，如被堵在路上或在高速公路上行驶。当不满足可接受的驾驶条件时，汽车会请求人类接管驾驶。
4 级：4 级自主功能可以完全驾驶车辆，不会要求人类接管驾驶车辆。人类驾驶员仍然有能力手动超控计算机。
5 级：5 级自动驾驶汽车完全由计算机驾驶，可以在任何地方、任何条件下行驶。
对于 0-2 级，车辆仍由人类驾驶员驾驶。自动驾驶汽车的功能仅仅是提供帮助，并且汽车处于驾驶员的持续监控之下。3-5 级自主性的关键区别在于，当自主驾驶功能启用时，汽车不是由人类驾驶的。
要了解当今汽车的更多自动驾驶信息，请查看我们的文章自动驾驶技术的 5 个级别。
什么是 5 级自动驾驶汽车？
5 级自动驾驶汽车可以在任何地方的任何驾驶条件下行驶。这意味着自动驾驶汽车能够在没有手机服务的情况下，在夜间暴风雪中在偏远的地方行驶。
虽然这在理论上是可能的，但我们必须问自己，这是否有必要。在人类社会，4 级自主性是我们所需要的吗？具有 4 级自主功能的车辆将能够在大多数情况下行驶，并且永远不需要人类来控制驾驶汽车。
在现实中，人类更喜欢只在有利的条件下驾驶；例如，如果积雪深度达到 5 英尺 (152 cm)，人类通常选择不开车，呆在安全的地方。4 级自动驾驶汽车也需要这样做。
如果驾驶条件被认为不安全，则在驾驶条件改善之前，4 级自动驾驶汽车不会自动驾驶汽车。正因如此，或许 4 级自动驾驶汽车就是现代社会所需要的。
如果一个拥有闪电般反应能力的专业驾驶员认为驾驶条件不安全，那这条路还应该开吗？
5 级车辆自主性有必要吗？
当然，一辆能够在任何条件下安全驾驶的车辆可能很有价值。但对于绝大多数日常驾驶员来说，4 级自动驾驶汽车已经足够了。最终，这应该是个好消息，因为一些公司声称他们很快就会接近 4 级自主性。
2021 年 12 月，特斯拉首席执行官埃隆马斯克接受播客主 Lex Fridman 采访时表示，鉴于他们已经在销售 3 级自动驾驶汽车，特斯拉将在“明年”实现 4 级自动驾驶。
如果这一壮举得以实现，4 级自动驾驶汽车可能会真正彻底改变个人交通工具，并提高道路安全性，即使对于那些没有驾驶自动驾驶汽车的人来说也是如此。令人难以置信的是，用于所有自动驾驶级别的技术取得了巨大的进步。尽管如此，我们可能永远不会在路上看到 5 级自动驾驶汽车，因为它们可能永远不会有真正的需求。
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