El LTC7818 combina un boost con dos controladores reductores en un solo paquete. Una batería de automóvil de 12 voltios puede caer por debajo de los 5 voltios durante el reinicio del motor, lo que puede hacer que los sistemas de infoentretenimiento y otros dispositivos electrónicos que requieren 5 voltios o más se reinicien.
El LTC7818 soluciona este problema al proporcionar un boost sincrónico que entrega 10 V a los dos convertidores reductores durante un reinicio. Este método permite que todas las tensiones de salida permanezcan en regulación durante el reinicio, ya que el convertidor boost puede funcionar hasta 1 V después del encendido. Cuando la tensión de entrada de la batería del vehículo es superior a 10 V, el convertidor boost funciona al 100 % del ciclo de trabajo (PassThruTM) y simplemente pasa la tensión de entrada a los convertidores reductores al disminuir la pérdida de potencia y eliminar la EMI.
Características y beneficios clave:
● Los controladores sincrónicos Boost+Dual Buck permiten que todas las salidas permanezcan en regulación durante el reinicio del automóvil o el arranque en frío
● Rango VIN de 4,5 V a 40 V (y funciona hasta 1 V después del arranque).
● La corriente inactiva de funcionamiento baja de 14 µA extiende el tiempo de funcionamiento de la batería durante una condición de espera.
Aplicaciones:
● Automotriz: sistemas de arranque/detención al alimentar el infoentretenimiento, la electrónica de cabina y los sistemas de audio.
● Propósito general: controlador de triple salida para aplicaciones industriales, de aviónica y militares.
Placa de evaluación
El LTC7818 se puede evaluar con el DC2855A.
Diagramas de bloques y tablas
