Le dispositif LTC7818 combine une élévation avec deux contrôleurs abaisseurs dans un seul boîtier. Une batterie de voiture de 12 V peut chuter en dessous de 5 V lors d'un redémarrage du moteur, ce qui peut entraîner la réinitialisation des systèmes d'infodivertissement et d'autres dispositifs électroniques nécessitant au moins 5 V.
Le dispositif LTC7818 évite ce problème en fournissant une élévation synchrone qui délivre 10 V aux deux convertisseurs abaisseurs lors d'un redémarrage. Cette méthode permet à toutes les tensions de sortie de rester régulées pendant le redémarrage puisque le convertisseur élévateur peut fonctionner jusqu’à seulement 1 V après le démarrage. Lorsque la tension d'entrée de la batterie de la voiture est supérieure à 10 V, le convertisseur élévateur fonctionne à un cycle de service de 100 % (PassThruTM) et transmet simplement la tension d'entrée aux convertisseurs abaisseurs, réduisant ainsi les pertes de puissance et éliminant les interférences électromagnétiques.
Fonctionnalités et avantages clés :
● Contrôleurs synchrones élévateurs + abaisseurs doubles permettant à toutes les sorties de rester régulées pendant le redémarrage automobile ou le démarrage à froid
● Plage VIN de 4,5 V à 40 V (et fonctionnement jusqu'à seulement 1 V après le démarrage)
● Faible courant de repos de 14 µA prolongeant la durée de fonctionnement de la batterie pendant une condition de veille
Applications :
● Automobile : systèmes de démarrage/d'arrêt lors de l'alimentation des systèmes d'infodivertissement, de l'électronique de cabine et des systèmes audio
● Tout usage : contrôleur à sortie triple pour diverses applications dans le secteur industriel, aéroélectronique et militaire
Carte d'évaluation
Le LTC7818 peut être évalué avec le DC2855A.
Schémas et tableaux fonctionnels
