La prueba del tren motriz de alta tensión de un vehículo eléctrico o eléctrico híbrido involucra emular y medir las entradas de alta potencia, las salidas de alta potencia y las señales de control de inversores, paquetes de batería, motores de tracción y sistemas de carga. Estos sistemas de prueba deben tener la capacidad de suministrar niveles de potencia pico y simular las peores condiciones, lo que requiere tecnologías como suministros de energía dinámicos o cargas electrónicas para las pruebas más exigentes. Además, los sistemas de prueba deben ser bidireccionales o regenerativos para mejorar la eficacia. La medición y el control se deben aislar para garantizar la seguridad y el funcionamiento sólido a niveles de alta tensión que van desde cientos a miles de voltios.
Suministro de energía dinámico
Se requieren suministros de energía dinámicos para muchas de las pruebas más importantes del mundo automotriz. Por ejemplo, un aspecto clave del tren motriz de un vehículo eléctrico es el inversor. Un banco de pruebas para desarrollar y validar un inversor requiere un emulador de batería con suministro de energía dinámico, la unidad que se somete a prueba, y un medidor de carga y potencia para medir la salida. El emulador de batería (un suministro de alta tensión y corriente CC) debe tener la capacidad de simular condiciones transientes dinámicas, como el perfil de arranque del motor, la caída de tensión de la batería, y el comportamiento de restablecimiento durante la caída de tensión (según la norma ISO 16750-2).
Soluciones de tren motriz de alta tensión para vehículos eléctricos e híbridos eléctricos
Las cadenas de señales aisladas de alta potencia permiten la eficacia y solidez necesaria para probar componentes del tren motriz de vehículos eléctricos, como inversores, motores, cargadores y conexiones de cargadores. La medición y el control de precisión son necesarios, de modo que los sistemas de prueba se comporten de manera eficaz y confiable en todas las condiciones, suministrando la potencia necesaria de manera precisa cuando se necesita. Juntas, estas soluciones proporcionan los circuitos de señal mixta necesarios para medir de manera precisa la tensión y la corriente en situaciones de pruebas de automóviles.
Suministro de energía dinámico para prueba de inversor
Detección de corriente sin contacto CC y CA de alto rendimiento
ADAF1080 AMR de ADI es una solución de detección de corriente sin contacto para usos en la red, solares, eólicos y de batería para vehículos eléctricos. Con el proceso AMR y la experiencia en cadena de señales y sistemas de ADI, se pueden superar las limitaciones de los sistemas de detección de corriente existentes.
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